［堺市南区］泉北高速の乗降客数、栂と光明池は微減　泉ケ丘と中百舌鳥は増

２０２４年度の泉北高速鉄道の１日平均乗降客数は、全６駅のうち栂・美木多と光明池でわずかに減少した。

増減が最も高かったのは中百舌鳥で、23年度と比べ２・３％増（１日平均７４４人増）の約３万３千人（泉北高速鉄道利用のみ）だった。

乗降客数は全６駅合計で１・２％（１日平均１９７９人増）と増加傾向にある。

乗り継ぎ１日９千人増

中百舌鳥での高野線～泉北高速鉄道の連結客は７１６２３人で23年度より13％増（１日平均９８８９人増）。泉北ライナーの24年度年間利用者数は34万９千人（前年度より２千人増）だった。

なお、泉北高速鉄道は南海電鉄との経営統合により今年４月１日から「南海泉北線」になり、統合に伴い定期券運賃が大幅に値下げされた。中百舌鳥で地下鉄に乗り換えていた市内までの通勤通学者のうち、南海利用のみに切り替える利用者も増えていると推測される。そのため25年度は中百舌鳥での乗降者数に変動があると想定される。

泉ケ丘は７位→9位に

泉北+南海の乗降人数順位泉北高速鉄道と南海全線、計１０６駅における駅別乗降人数順位（１日平均：24年度）で、泉北高速鉄道全6駅のうち５駅が15位以内に入った。

４位の中百舌鳥は、泉北高速鉄道のみの利用客３３３８０人と高野線のみの利用客２３１９６人の合計５６５７６人で計算。泉ケ丘（９位）は昨年度から２つ順位が下がった。和泉中央（11位）、光明池（13位）、深井（15位）、栂・美木多（21位）は昨年と同順位だった。

関西空港9位→６位

関西空港は前回と同様、インバウンド、アウトバウンド両方の需要が高く23年度の９位から６位へと順位を上げた。ラピートの年間利用者は４１４万３千人で23年度より58万４千人増えた（16・４％増）